环氧树脂涂料是广大客户认可的一种高性能涂料，具有优异的附着力和耐蚀性能，而且通过改变油漆中的颜填料与固化剂等手段，可以调制出品种多样、性能各异的涂料，因此被选作被选作船舶主要防护手段之一，涂刷的漆膜坚硬、耐磨性好、附着力强，并具有优良的耐水性能。

伴随造船业逐步向大型化发展以及环境保护法对海洋涂料工业的影响，船舱室内空间比较狭窄、阴暗湿润。由于室内外存在一定的温差，致使壁面结露。时间久了，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命。因此对船舱防腐漆有了更高的要求，船舶涂料不仅仅注重防护性，还必须考虑经济性、节能和与生态环境的适应性，特别是功能性。

近年来船舱防腐涂料开发的新产品除传统的醇酸类、氯化橡胶及其改性产品外，主要为环氧类和改性环氧类产品等涂料品种，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶防腐涂料研究的当务之急并朝着浅色、高固体分、无溶剂化的方向发展。

环氧树脂涂料是广大客户认可的一种高性能涂料，具有优异的附着力和耐蚀性能，而且通过改变油漆中的颜填料与固化剂等手段，可以调制出品种多样、性能各异的涂料，因此被选作被选作船舶主要防护手段之一，涂刷的漆膜坚硬、耐磨性好、附着力强，并具有优良的耐水性能。

伴随造船业逐步向大型化发展以及环境保护法对海洋涂料工业的影响，船舱室内空间比较狭窄、阴暗湿润。由于室内外存在一定的温差，致使壁面结露。时间久了，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命。因此对船舱防腐漆有了更高的要求，船舶涂料不仅仅注重防护性，还必须考虑经济性、节能和与生态环境的适应性，特别是功能性。

近年来船舱防腐涂料开发的新产品除传统的醇酸类、氯化橡胶及其改性产品外，主要为环氧类和改性环氧类产品等涂料品种，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶防腐涂料研究的当务之急并朝着浅色、高固体分、无溶剂化的方向发展。